山沟女人一级毛片_色欲精品人妻一区二区三区全部_一区二区三区美女外卖视频_久久久久国色aV免费观看不卡_最新国产对白国语二区

黑龍江四輪一帶、中特工程、四輪一帶配件：

汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)形(xing)(xing)式(shi)(shi)一(yi)般(ban)有(you)以(yi)(yi)下幾種(zhong)：前置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)驅(qu)(qu)(qu)(FR)、前置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)前驅(qu)(qu)(qu)(FF)、后(hou)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)驅(qu)(qu)(qu)(RR)、中置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)驅(qu)(qu)(qu)(MR)、四輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)。所(suo)謂驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)形(xing)(xing)式(shi)(shi)，是(shi)指發動(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)布置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)方式(shi)(shi)及驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)的(de)數量、位(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)的(de)形(xing)(xing)式(shi)(shi)。國(guo)內外大(da)多數貨(huo)車(che)(che)(che)(che)(含皮(pi)卡)、部分轎車(che)(che)(che)(che)(尤其(qi)是(shi)高級轎車(che)(che)(che)(che))和部分客車(che)(che)(che)(che)都(dou)(dou)采用(yong)(yong)前置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)驅(qu)(qu)(qu)的(de)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)型(xing)式(shi)(shi)，但(dan)采用(yong)(yong)該(gai)型(xing)式(shi)(shi)的(de)小型(xing)車(che)(che)(che)(che)很(hen)少(shao)。所(suo)謂全(quan)(quan)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)，又稱四輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)，是(shi)指汽(qi)車(che)(che)(che)(che)前后(hou)輪(lun)(lun)都(dou)(dou)有(you)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)。一(yi)般(ban)用(yong)(yong)4X4或(huo)4WD來(lai)表(biao)示(shi)(shi)，如果你看(kan)見一(yi)輛(liang)車(che)(che)(che)(che)上標(biao)有(you)上述字樣，那就表(biao)示(shi)(shi)該(gai)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)擁有(you)4輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)功能。這種(zhong)總布置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)形(xing)(xing)式(shi)(shi)，由于(yu)(yu)全(quan)(quan)部車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)都(dou)(dou)是(shi)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)，充分利(li)用(yong)(yong)了汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)全(quan)(quan)部附著(zhu)質量，因(yin)此汽(qi)車(che)(che)(che)(che)有(you)較大(da)的(de)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)和克服障礙、防止(zhi)打滑的(de)能力(li)(li)。所(suo)以(yi)(yi)，越野汽(qi)車(che)(che)(che)(che)一(yi)般(ban)都(dou)(dou)采用(yong)(yong)這種(zhong)總布置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)形(xing)(xing)式(shi)(shi)。而且，由于(yu)(yu)全(quan)(quan)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)有(you)較大(da)的(de)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)，加速性好，20世紀80年代(dai)以(yi)(yi)來(lai)一(yi)些轎車(che)(che)(che)(che)和旅行(xing)轎車(che)(che)(che)(che)也紛紛采用(yong)(yong)全(quan)(quan)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)，成為所(suo)謂的(de)“多用(yong)(yong)途運動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)（SUV）”，受到不少(shao)美國(guo)年輕(qing)人的(de)喜愛，形(xing)(xing)成了'4WD'熱潮。但(dan)是(shi)，全(quan)(quan)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)結構復雜，成本高，在(zai)好路(lu)上行(xing)駛時(shi)燃料(liao)消耗大(da)，輪(lun)(lun)胎(tai)和機件(jian)的(de)磨損(sun)大(da)。

牽(qian)引力(li)小一(yi)直(zhi)以來(lai)都是(shi)后輪(lun)驅(qu)(qu)(qu)動汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)一(yi)個(ge)問題所在(zai)(zai)，因為(wei)后輪(lun)所承受的(de)負荷比較(jiao)少(shao)(shao)，但(dan)是(shi)現在(zai)(zai)驅(qu)(qu)(qu)動輪(lun)圖冊(ce)的(de)電子(zi)設(she)備使得這個(ge)有了(le)改變。牽(qian)引力(li)控(kong)制力(li)系統(tong)和(he)車(che)(che)身穩定電子(zi)系統(tong)可以讓(rang)后輪(lun)驅(qu)(qu)(qu)動的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)在(zai)(zai)濕(shi)滑的(de)路面上達到(dao)和(he)前(qian)輪(lun)驅(qu)(qu)(qu)動汽(qi)(qi)車(che)(che)一(yi)樣(yang)的(de)性(xing)能(neng)。改進的(de)輪(lun)胎設(she)計技術也可以改善后輪(lun)驅(qu)(qu)(qu)動汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)這個(ge)缺(que)陷。盡管后驅(qu)(qu)(qu)車(che)(che)減少(shao)(shao)了(le)室(shi)內(nei)成(cheng)員空間并(bing)(bing)增(zeng)加了(le)機械方面的(de)復雜性(xing)，但(dan)是(shi)對于(yu)我(wo)來(lai)說(shuo)，我(wo)仍然是(shi)比較(jiao)喜歡后驅(qu)(qu)(qu)車(che)(che)。我(wo)想(xiang)我(wo)可能(neng)只是(shi)喜歡汽(qi)(qi)車(che)(che)在(zai)(zai)轉彎(wan)時(shi)的(de)那種駕(jia)駛(shi)的(de)感覺(jue)，但(dan)是(shi)我(wo)認識的(de)其(qi)他(ta)的(de)司機同志(zhi)好像并(bing)(bing)不(bu)是(shi)很贊(zan)同我(wo)的(de)說(shuo)法(fa)。

所以到底是(shi)那(nei)一種(zhong)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)方式(shi)好那(nei)？全輪(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)怎么(me)樣！？保(bao)時(shi)捷(jie)在卡雷拉(Carrera)上(shang)用的(de)是(shi)全輪(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)，以此來提(ti)高(gao)它的(de)整(zheng)體(ti)性(xing)能，富士(Subaru)車(che)隊也已經(jing)靠全輪(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)的(de)汽車(che)贏得了(le)幾項(xiang)世界拉力賽的(de)冠軍(jun)了(le)。究(jiu)竟那(nei)一種(zhong)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)系好，這種(zhong)爭(zheng)論(lun)仍在繼續，只要兩(liang)種(zhong)系統都有人使用，我想(xiang)這種(zhong)爭(zheng)論(lun)也許就將一直持(chi)續下去(qu)。

轎(jiao)車(che)(che)AWD系統(tong)(tong)實際上是(shi)驅動(dong)(dong)力分配控制(zhi)方式(shi)的(de)(de)(de)(de)四輪(lun)驅動(dong)(dong)，它利用(yong)電(dian)(dian)腦和各(ge)種不(bu)斷改進的(de)(de)(de)(de)傳(chuan)感器，不(bu)斷判斷輪(lun)胎(tai)對地 面的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)態(tai)附著力和司機的(de)(de)(de)(de)駕駛(shi)意(yi)圖，積極控制(zhi)汽車(che)(che)差速器的(de)(de)(de)(de)差動(dong)(dong)狀(zhuang)態(tai)，平(ping)衡各(ge)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)驅動(dong)(dong)力，優化汽車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)各(ge)項性能。典型的(de)(de)(de)(de)轎(jiao)車(che)(che)AWD系統(tong)(tong)主要由(you)前后輪(lun)驅動(dong)(dong)裝(zhuang)置(zhi)、傳(chuan)感器、電(dian)(dian)控單元、分動(dong)(dong)器和液壓(ya)裝(zhuang)置(zhi)等(deng)組成。控制(zhi)系統(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)控制(zhi)原(yuan)理，在前后輪(lun)之問布置(zhi)一個濕式(shi)多片離(li)合(he)器，在汽車(che)(che)行駛(shi)過程中(zhong)，使(shi)用(yong)電(dian)(dian)腦控制(zhi)液壓(ya)系統(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)油壓(ya)，適(shi)應汽車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)行 駛(shi)狀(zhuang)態(tai)將驅動(dong)(dong)扭矩分配到前后車(che)(che)輪(lun)上去。